那曾经在成都和重庆这两座大城市之间扮演乘客运输重要角色的成渝新干线，那豪华的安凯双层大巴，都是成渝两地汽运最辉煌的代表。
1995年7月2日，成渝公路客运随成渝高速正式开通。价值248万元一辆的凯斯鲍尔 投入运营。
2007年，成渝开通城际列车，公路客运受到冲击。成渝大巴投入双层大巴，从服务上留住客源。
2009年，和谐号动车开通，彻底让成渝大巴市场占有率锐减，两年内客流量下滑一半左右，流水发车改为定时发车。
2015年12月26日，成渝高速铁路开通运营。平均每天开行184列、92对列车。成渝两地大巴班次大幅度减少，单日接客人次曾低至个位数。
如今，依靠降价也难以抵挡高铁快捷、换乘方便的优势。最鼎盛时，往返于成渝两地的大巴车总量达到300辆，单日最高运送旅客达8000人。如今，那些已成回忆，现在可以用惨淡来形容。
成渝大巴4次降价
　　从160元降至69元
　　●2007年
　　成渝商务座班车票价从160元降到137元，普通大巴从123元降到115元。
　　●2009年
　　成渝单层、双层大巴票价分别由108元、120元降至100元、110元。
　　●2011年
　　成渝单层、双层大巴票价降至100元内，其中单层大巴为88元。
　　●2014年2月
　　成渝单层豪华大巴票价从108元降到69元，双层豪华大巴票价从114元降至79元。
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