【四个踏板的F1赛车】以前的F1赛车前轮宽后轮窄，这也造成了赛车出弯很容易转向不足的情况。为了提高后轮耐用度，改善出弯动态，当时的迈凯伦首席工程师Steve Nichols选择给MP4-12赛车加上第四个刹车补偿踏板，库特哈德和哈基宁在过弯时得以自由选择是否需要刹车补偿。

在摄影师Darren Heath意外拍到了这台赛车的座舱细节后，这一黑科技才得以曝光。不过，由于其他车队无法复刻这一技术，于是他们当中的6支车队向FIA提出取缔请求，最终迈凯伦的第四踏板也成为了过去时。
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