心理大师荣格说，每个人都在用一生收拾童年的成长。当我在韩国首尔开着新的捷尼赛思GV80走街，看着远处交叉路口偶有改款前的G80或更大型的G90在车流中隐没，听着后排的同行们聊着他或她们理解中的捷尼赛思，便不由的想起了荣格的这句话。捷尼赛思作为韩国最高端的汽车品牌，在大卖的北美，捷尼赛思有着东方小宾利之称，坦白说这个高端的称谓，雷克萨斯并没有。某种意义上，现代就是捷尼赛思的童年，某种意义上又不是，但在北美两个品牌放在了同一展厅，表明了韩国人的态度，不仅要用一生去收拾童年还会用一生去为之骄傲。这恰恰是我敬佩的地方。

有东方宾利之称的捷尼赛思出品的车，其实没什么太多可挑剔的。我一直喜欢它原创的设计，在设计已经普遍都好，好到似乎无路可走的年代，依旧走出了自己。新款的G80和GV80，升级了与G90一样的微透镜阵列技术（MLA）的LED车灯，有了更精密的光源控制和更炫的照明。中网棱格的创新上绝对让我眼前一亮，从原有的单线交叉变成了双线，在光线的明暗变化中有深有浅，让人很容易就联想起源于苏格兰，风行了两百年，被路易威登推向潮头浪尖儿的格纹衫。这样精妙的一笔，点活了这两款车子，从正面看去，灵动里多了雅痞的气质。至于车的侧面背面，线条还是那么舒服，所有的点缀都在恰到好处的极美的范畴。车内前排都使用用了新的细长的几乎一直贯通到副坐席的27英寸OLED带鱼屏，支持近30项本地化应用程序，后排可以选装两块14.6英寸的屏幕。换挡旋钮的一圈是水晶的，随氛围灯一同点亮时美极了。值得一提的是旁边新增了指纹识别小窗，通过它车子能识别你并为你自动调节座椅无需智能钥匙也能发动车辆。方向盘改为了三幅，不过我个人还是更喜欢以前别致的四幅的样子。音响没话说还是B&O的，座椅没话说还是柔软厚实菱形绗缝的，出入还是可以通过手机解锁，虚拟钥匙还是可以实现3台设备包括Apple Watch共享的。此外，副坐席进入是自动调整位置的，后排是最大支持130°电控调节的，氛围管家是可以一键联动音乐，香氛，照明与窗帘还有按摩功能的，连扶手箱都是细致到有紫外线杀菌功能的。至于GV80轿跑车除了内饰大量采用红色暗纹碳纤维饰板，红色安全带，D型运动方向盘，金属踏板，专属座椅，车外最大的不同是将中网改回单线交叉，车顶相比GV80明显下抛且末端顶着两块左右独立的后扰流板，大尺寸轮毂，黑红卡钳，所有闪亮的镀铬条一律灰化。三款车都配备有四驱，都可以读取前方路面坑洼的预感知电子控制悬架，动力系统都是2.5T涡轮增压发动机，最大功304ps最大扭矩达422牛·米的前提下，你是喜欢更雅痞操控更好的G80，还是更贵气视野更好的GV80，还是看起来更凶的GV80轿跑呢？

在首尔边上一个有着环形高速跑道的测试场，我再一次感受了一款认真造的好车时速240公里时的令人瞠目结舌的极致的安静，这是市面上包括纯电动车在内都极少能做到的，捷尼赛思可以做到。捷尼赛思究竟哪里好，有多好，为什么民间自发地给了它东方的宾利之称，仅凭这一个小小的细节，足可供各位联想。G80，GV80都是方向打起来很油润，底盘过滤偏软调，把舒服看得更为重要的车子。这种车子是可以和自己天天相处的。尽管开着它坐着它似乎永远有说不尽的好，但我们必须正视它的童年和它的小众。请相信，这世界上没有一个人不是两次生命，先活给别人，再活给自己，荣格说通常是在40岁以后。想想未见得有道理，尽管这个年纪以后的人本应该见过更多了。

最后讲个故事吧。记得有一次我骑摩托正在等红灯，旁边停过来一辆踏板车，放着很大声的音乐，长可及地的彩色的皮穗条随风飘动。我说，好看吗？少年朝我狠狠点了点杀马特头，露出偶遇知己才有的灿烂笑容，他说，嗯好看。不管你是怎么看待他的，他没有被周围人绑架，他活在自己的审美里，他是快乐的。而在如今的一大票选择中，又有多少人能像这个少年一样纯粹呢？我打赌选择捷尼赛思的人是相对纯粹的，或年轻因此就要活出自己，或成功所以能够摆脱束缚。你问我为什么不买？讲真我是心动过的，可惜我的牌照留给四缸机的指标已经不多了。 http://t.cn/RXm7tzU