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蒙曼的旅行日志 5月30日

5月30日，从龙陵勐糯镇经松山到保山，晴。
今天的第一个目的地，是横跨怒江的惠通桥。它的西边，是保山市的龙陵县，东边则是保山市的施甸县。江水湍急，两岸隔江相望，却难得往来。直到上世纪三十年代初，有大雄心的龙陵县长请来了有大善心的爱国华侨梁金山。官民携手，在1935年的1月，建起了这座长120米，宽5.6米，载重可达5吨以上的铁索桥。据说，大桥通行那天，施甸货郎杨文义担着货郎担大步走过，这一步就踏出了历史，让他成为有史以来第一位用脚走过怒江的人。杨文义好口才，当即唱到：“梁金山好心肠！修座大桥通四方，此桥本是金山桥，一年修好万年牢！”梁金山先生也当即回道：“修桥为大家，方便行人，施惠交通，还是叫惠通桥好！”这就是惠通桥的来历，也是它的本意，它就是这么一座惠民桥。

然而，伟大的抗日战争把它变成了一座英雄桥。它1935年落成通行，那已经是抗日战争全面爆发的前夜。1938年8月31日，著名的抗战公路滇缅公路建成通车，而惠通桥就是滇缅公路的一部分。就是通过这座大桥，大批的国际援助物资源源不断进入中国，为抗日战争输血。可是，1941年，太平洋战争爆发了。日军迅速占领了缅甸，随即推进到云南，怒江西岸的城市相继失守。这个时候，如果惠通桥落入敌人之手，那么，昆明乃至重庆就会面临巨大威胁。千钧一发之际，1942年5月4日，中国远征军主动炸掉惠通桥，把日军死死地压在了怒江西岸。直到两年以后，1944年，中国远征军和驻印度部队在英美盟军的协同下，发动滇西大反攻，梁金山先生又一次出重金，重修惠通桥，为前线11个师全力运送弹药。就这样，惠通桥为抗日战争的最后胜利作出了不可磨灭的贡献，成为名副其实的“抗日功勋桥”。

中午时分，我们一行人站到了惠通桥上，怒江浊流翻卷，形成大大的漩涡，从我们的脚下汤汤流过。现在的惠通桥早已不再通航，铁锁生锈，桥面的木板也腐朽不堪，一脚踩上去，让人胆战心惊。在它的下游两百米处，是1974年修筑的红旗桥，而在它的上游大概一千米处，宏伟的怒江大桥正在紧锣密鼓的施工。跟他们相比，惠通桥真的老了。但是，老兵不死，它永远挺立在那里，成为丰碑。

离开惠通桥，瞻仰过滇缅公路上著名的卡脖子路段老虎嘴，我们的第二个目标是松山。沿着松山新修的木栈道拾级而上，我们瞻仰十二个远征军方阵，在松山战役纪念碑前列队敬献鲜花，又一路爬上子高地。一路上弹坑密布，隧道蜿蜒。松山的海拔有2000米，日军在子高地的堡垒有12.6米厚。远征军付出6.2比1的伤亡代价，从下向上强攻这样的堡垒，绝不符合任何兵法，但它符合天道人心：我们生长在这里，每一寸土地都是我们自己的，无论谁要强占去，我们就和它拼到底。

就在松山的阵阵松涛中，我们昨天在怒江感受到的志士之怒找到了真正的落脚点：青山有幸埋忠骨，何须马革裹尸还。@道中华