MD一等人和三等人的两栖后勤系统的比较：2008年，美国在加州彭德尔顿营地附近进行了“联合岸滩后勤”(JLOTS)演习，以登陆一个陆军旅。#烽火问鼎计划#
这里有几点注意事项：
由于太平洋的浪涌条件，一等人部署了一个【图4至图6】模块化远征高架栈桥系统（ELCAS-M）；三等人则部署了一个【图7至图9】浮动堤道码头(就是今年在加沙使用的同款)，但后者在投入使用之前就已经被海浪损坏，就像加沙发生的一样。

虽然两者的作业时的要求都是不高于三级海况（风速小于18.5公里/时，浪高小于0.91米），但是ELCAS-M能在五级海况下存活，而三等人的浮动堤道码头受损的5月25日当天加沙的最高海况是四级。

【图3】海蜂队(一等人的工兵部队)使用重型建筑设备和起重机从海滩向海洋建造一个钢质码头，使用2.44米乘12.19米的浮筒段和钢桩。ELCAS(M)可以延伸到914.4米，以确保安全地越过冲浪区。ELCAS码头的头部配有两台200吨起重机用于卸货。码头的路面宽7.32米，允许双车道卡车通行。在平静的条件下，ELCAS(M)系统可以在全天候操作中移动超过370个6.1米标准箱的货物。#巴以冲突#

三等人的浮动堤道码头是由非动力浮筒段构建的，这些浮筒段通过一队模块化绞车船被驱动到海滩上（这些船用于移动堤道段和维护已完成的结构）。码头从海滩延伸通过冲浪区，允许陆军和一些海军的水上船只卸载设备。尽管它是一件功能强大的设备，但由于它漂浮在水上，容易受到海浪的破坏。因此，在JLOTS 2008期间使用之前，太平洋就损坏了这个平台，导致它未能完成任务。

一名MD四等人指出：在没有打桩机的情况下，你无法在浅滩和破浪区上建造一个浮动码头。传统的锚定系统无法在沙地中固定，持续的波浪动作会使锚松动，并且无论布置多长的锚链都很难重新固定。