人在西安，走到永宁门，就看到比亚迪摆出了“厚重的历史”，从变速箱、米勒循环、第一代油电混动……一直摆到自家的DM5.0。展车也从最早的F3DM，到今天的秦Ldmi。

大有向前辈致敬，向自己致敬，同时又有“传承文明”的意思。

另外，还有一段叫做《长歌行》的广告片非常打动人，我就记住了一句话“疾风知劲草，岁寒知后凋”。

是的，当年这是一家被人轻视、鄙夷、认为会在一夜之间消失的公司，但现在，它是全世界新能源销量第一的车企，在国内，更是碾压本田、丰田、大众之和的汽车制造业巨头，这是人民群众用人民币投票选出的车子。

现在，王传福公开说：“世界上最先进的插混技术在中国”。

格局大，大就大在不只是讲自己家的汽车品牌，他同时致敬了上汽、长安、吉利、奇瑞等国产自主品牌的插混技术，今天的插混市场已经是中国品牌的天下，这是中国制造的胜利。

王传福还在发布会上晒出了当年钱学森的那封信——“中国应当跳过燃油车专利限制，直接发展新能源汽车”。

比亚迪DM插电混动和全世界其他企业的混动是不一样的，他们是以电为主、油为辅，dm、dmi、dmp、dmo系列混动技术，其实是以电机为主要动力，发动机可以发电，可以并联，可以串联，可以直驱……发动机发电时只需要保持最佳运行工况就行，直驱的时候全功率转起来就可以，不需要考虑怠速这些恶劣的工况，而且根本不需要复杂的变速箱，避免了油车的顿挫等毛病，不但省油，而且驾驶平顺、动力强劲。

油车的发动机、变速箱、驱动轴调教再好，配合再顺畅，哪有电的反应快？这就叫降维打击。

这套系统甚至可以载入人类汽车发展史。

今天，全世界最强大的插混技术DM5.0发布，做到了——“全球最高的发动机热效率，全球最低的亏电油耗，全球最长的续航里程……”

2024年3月19日，国家专利局的公示平台上解密了比亚迪的一个新结构的混合动力系统专利，神秘的CN220615468Ul专利……这回发电机也能参与驱动车辆了，是结构要先进得多的“真·双电机混动”。

这套新专利的混动系统可以实现完全解耦的电驱和馈电传递路径，就是电驱转速可以不管发动机匹配，发电转速也不用和电驱转速协调，这两套系统理论上都能用各自的最高效率独立工作。而且这次dm5.0的发动机做到了热效率46%！

这一次，是中国汽车技术引领全世界了。

这家企业，这个品牌，目前正在以沛然不可阻挡的趋势前进，和历史上老秦、强汉、盛唐人生机勃勃、武德充沛的精神一样。

真的，大家应该自己去摸一摸、坐一坐、开一开最新的秦L……亏电油耗2.9，综合续航2100公里，百公里加速7.5秒，B级车的空间，只要998……大结局来了。

“中国有能力跳过台阶，直接进入汽车的新时代”。

这是一封给钱老的回信。#给钱老的一封回信##比亚迪第五代dm技术发布##比亚迪秦l海豹06明日上市#