看到个小米SU7因为刹车热衰减冲出去赛道的帖子，想给大家看个21万KM的特斯拉刹车片。

其实新能源车日常基本都非常依赖动能回收制动，特别是那种燃油车需要长时间踩刹车的“长下坡”，动能回收简直完美工况，都几乎不咋踩刹车的，可能还要踩油门防止回收过猛。

但赛道工况，基本都是重刹为主，吃满刹车的极限，电车又还本身就重，温度一下就上来了，常规民用刹车系统基本不够用的。这也是为啥特斯拉Model 3 看不到啥官方纽北数据，我记得最早微博有个老哥开着原厂素车去跑，半圈刹车就顶不住了。（纽北那个圈比较大）

所以，普通新能源车，即便你破百只要2秒多，下赛道的话要么先去改一套好点的刹车，要么小赛道里跑了跑等散热好了再跑。[允悲]