如果以后有人回顾中国汽车产业的历史，会说，在2024年，中国的电车彻底完成了对日德美等国家的油车实力碾压。

电动车是如何一步步完成超越的，我从消费者的角度来说说。

大约是8年前，那时候用国产电动车的人，是图电费便宜。比如那时候深圳的比亚迪的电充出租车，我问过当时的司机，司机很不喜欢，质量很差。电池、机械都不行，小毛病还不少。但是呢，深圳政府强推。

司机觉得唯一的好处是，充电比烧油便宜。

第二步，从大约4、5年前开始，电动车品质提升了，从超控上开始超越油车。第一批买蔚来的用户，都感觉电车好开，加速堪比V8，操控丝滑。5年前开始，电车就以操控，开始夺取一部分市场了。这里面最成功的是特斯拉。

在2023年，中国的电动车的制造品质，就已经很好了，是多年积累后收获的一年。厂家都纷纷推出成熟的产品，产品力全面超过油车。

从2024年开始，电车又是以智能驾驶，完成了对油车的最后一击。碾压，产品力完全碾压。是的，我就是说得这么绝对。

我说说我自己的用车体验，我是理想L9 的第一批用户，至今差不多一年半。这车，我一直用着很满意，真的非常好用。比120万的运动版保时捷卡宴，更好开。比80万的路虎发现5，更是好用太多。不信你们开这几个车比较一下，我是亲测的。

我还要说的一个重点是，在四个月前，理想升级了L9的智能驾驶系统，这个东西，让这个车的产品力，上升了一个档次。

理想的智驾，与友商比，算弱的，但是，也很好用了。2023年底的那次软件大升级，从智能驾驶上讲，就像换了一辆车。（这种快速的升级迭代，也是中国电车产业的厉害之处）

我昨天从机场开回来，高速50公里，我没有任何接管。最近几次去深圳，全程高速，几乎零接管。我就像坐在副驾驶一样，只用看着点就行了，开车的聚精会神的疲劳感，降低了很多。

我可以开车吃东西，双手拧瓶盖，真的放松太多了。现在要我再去开一台没有智能驾驶的车，我是回不去了。

绝大多数朋友，还没有体验过，2024年的中国电动车有多强大。特别是智能化时代的中国电车，你只要用上一个星期，我就不相信你还会质疑电动车是不是未来。只要你用过，这种问题，你会觉得很荒谬。

2024年的中国电车，中国制造加智能驾驶系统，太香。谁用谁知道。