#800v时代谁还买400v的车# 800V 最爽的是车快没电了，但赶时间要出发，在 120 kW 的桩上跑到 119 kW，或者在大功率桩上跑到 200 kW 以上，只要短短几分钟就能充到足够用的电量。

比如上周开小鹏 G6 从上海去杭州，出发前只有 50 多公里续航，但 10 分钟充进 200 公里续航，快赶上去加个油了。

当然，400V 的车充 10 分钟也够市区里开了，但要跑长途得多等一会，为了不在车里罚坐浪费时间，只能用这个时间去吃个饭。

所以 800V 的车比起 400V 的车多了项能力：即充即走。

想起了油车时代大家对动力的要求：「我可以不用，但你不能没有。」

不过，只要有 400V 和 800V 同堂，那肯定是 400V 卖得多，便宜最重要。

所以，全系 800V 还能把入门价格控制得和其他品牌 400V 的车一样低对成本控制要求很高，比如极氪 007 和小鹏 G6。

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