自小米汽车在去年12月28日正式发布以来，在这三个月里，董哥也是对小米SU7的期待值简直达到了顶峰！

#小米SU7价格#

当价格公布后，让不少内地网民感到意外，创办人雷军也由此被称为「雷神」。在雷军接受内媒访问时透露，定价时最纠结的是盈亏点，又指公司有足够现金储备应对未来五年竞争。小米港股昨日全日收升1.2%，报14.9港元，全日成交额25.99亿港元。目前内地新能源汽车行业面对激烈价格战，雷军表示，小米有足够的现金储备应对竞争，「价格战有比手机更激烈的吗，我们是从小卷到大的」

在发布会现场，雷军拿小米SU7跟特斯拉Model 3疯狂进行对比，这对于小米公司来说其实已经是基操了，毕竟每每发布小米手机的时候，除了Diss友商以外，小米手机对标的核心还有苹果手机。

但董哥从产品点来看，新车这次的定位确实不低。它带来了“摩德纳”架构下的五大核心技术，包含电驱、电池、大压铸、智能驾驶、智能座舱。可以看到，目前小米汽车已经掌握了800V高压平台、21000转电机、大型车身压铸构件等智能电动车的关键，同时基于宁德时代麒麟电池研发的101度电池包，以及CTB一体化电池技术也全部得到发布。作为参考售价超百万的特斯拉Model S Plaid车型上的电机转速为20000rpm，官方还透露小米的V8S还会拥有27200rpm转速。

小米汽车更像是一家拥有全生态背景的“新势力车企”，它跟蔚来汽车、理想汽车那种先期只靠供应商提供解决法案的发展路径不同，它一出生就是借助成熟的供应链+“自研”的智能体系。

不过该说不说，对于“自研”大压铸设备就有点牵强了。9100吨级别的一体化压铸机也不是小米三年内就能自主搞定的，依托供应链的高速发展，也让小米获得了这样的重型设备。作为参考，现在小鹏那边其实已经用上了12000吨的一体压铸机，哪吒也在和其他企业共同研发20000 吨压铸设备，单从数据来看，小米9100吨压铸技术并不能算“遥遥领先”。

小米科技在最新一轮的产品发布中，为汽车市场带来了一股新风潮。继公布小米汽车SU7标准版及Max版的售价与配置信息后，小米汽车创始人雷军再度宣布，推出限量5000台的SU7创始版，该版本车型在价格上与标准版及Max版保持一致，并将于4月3日正式启动交付。

这次小米SU7带着21.59万起的售价，再加上即使是基础版车型都有较高配置的情况下，就是要跟特斯拉Model 3一决高下的感觉。董哥也是狠狠心动了！ http://t.cn/A6T5QSue