【南岸边跨率先合龙！常泰长江大桥全力冲刺全桥贯通】3月24日，随着Z14-Z15钢梁节段与Z0-Z13钢梁栓接和焊接完成，由江苏省交通工程建设局建设、中铁大桥院设计、中铁大桥局施工的常泰长江大桥南岸（常州侧）边跨钢梁合龙，大桥建设取得重要突破，全面进入全桥合龙冲刺阶段，为2025年建成通车奠定坚实基础。

常泰长江大桥在新结构、新材料、新设备、新工艺等方面实现“四个世界首创”：首创超大跨度斜拉桥温度自适应塔梁纵向约束体系首创钢-混组合四塔肢空间钻石型桥塔结构、首创核芯混凝土索塔锚固结构、首创台阶型防冲刷沉井基础型式，大桥建设过程中，中铁大桥局建设者勇于创新、合力攻坚，研发运用多项世界顶级施工技术，包括从全球最大塔机助力全球最高桥塔施工到数字化改造液压爬模搭建智能化系统，再到智能温度传感器对混凝土实时监测，智能化助力桥梁施工转型，不断助力我国桥梁建造技术向更高水平迈进。

常泰长江大桥全长10.03公里，位于泰州大桥与江阴大桥之间，跨江连接常州与泰州两市。其中，主航道桥采用主跨1208米斜拉桥，为目前在建世界最大跨度公铁两用斜拉桥。跨江大桥分为上下两层，是长江上首座集高速公路、城际铁路、一级公路“三位一体”的过江通道。除主航道桥外，大桥还分别在常州录安洲和泰州天星洲设置了专用航道桥，配合主航道桥共同服务长江黄金水道。录安洲专用航道桥为钢桁拱桥，录安洲专用航道桥与主航道桥一样，为非对称布置桥梁，主跨388米，为世界最大跨度公铁两用钢桁拱桥。@国资小新 @中国中铁