这，是一台中改后的X6M雷霆版（F96），
S68 4.4T V8发动机，带48V
625马力/750牛米
Signal Green 信号绿（P56）
818M轮毂，前21寸后22寸

看似枯燥的动力数据参数，却是宝马对大排量V8最后的坚持，虽然现在市面上仍然有搭载纯燃油S63 V8引擎的M8系列，但是它们都已经走向了消亡。

宝马是执拗的，很多传统汽车品牌都在大力转向纯电，将内燃机排量减半或是加入电气化，但宝马仍然在坚持高性能直列六缸的S58，M2/M3/M4以及X3M/X4M都是同款发动机。
同时也在坚守高性能八缸，不过考虑到研发成本问题，并没有完全推到重来，而是搞了一款带48V的八缸S68，配备在了X5/X6/X7 M60i以及760i、XM、全新M5（未发布）上。

我真的很佩服宝马，不仅是因为其研发的发动机足够优秀，而且作为一家历史超过百年的豪华汽车品牌，在当下这个节骨眼，它的思路够透彻，愿意把选择权交给消费者。我感觉这是对的，各个国家的基础设施建设不同，大跨步地转型容易丢失客户。

如果说豪华跨界SUV，我想很多人都会第一时间想到宝马X6吧？初代X6的那个年代是疯狂的，敢想敢干，标新立异，敢于挑战不可能，事实证明X6这个“异类”是成功的，在之后的时光里不仅自家有了X4和X2，而且还有更多其他品牌追随。

宝马对个性化车型的审美是一直在线的，无论是SAC、GC还是GT的车身线条都是很运动、很和谐的。尤其是溜背车顶和尾部都有平直和圆润的线条相融合，使其并没有驼背、龟壳的感觉。

2023年国内市场，
宝马X6共售出4753辆，
远远超过
奔驰GLE轿跑的1173辆
奥迪Q8的2392辆。

而作为M Power，X6M雷霆版相比于普通X6在前后包围、排气、双肾格栅、刹车等地方进行了升级。

国内售价146.89万，相比中改前没有变化。

如果你钟爱大排量的话，趁现在赶快买吧，细数一下能提供V8发动机的汽车品牌还有几个呢？如果同时你又想更个性的话，X6M雷霆版会是你最好的备选车型之一。

在当下，你还会喜欢大排量内燃机吗？#宝马[超话]##bmwsky[超话]#