车子被拦小区外，超时却遇申诉难！如何破解外卖员“送餐困局”？
（齐鲁晚报记者 高新宇）

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2023年8月，临沂大学教授邢斌分享他体验做外卖骑手时的经历引起了社会广泛关注，其中他也提到 “三次申诉机会没一点点用，完全是摆设。”

20日，记者联系到邢斌教授， “骑手们在平台限制时间的压力之下，他可能确实需要骑得快一点，客观上讲，这会增加物业管理的难度。实际上外卖员与物业之间的矛盾是平台规则于物业管理之间的矛盾。”

邢斌表示，平台回应中提到的申诉，无论是对于骑手来讲，还是对于物业及顾客来讲，都没有将矛盾解决。“作为一个企业，平台在依靠骑手创收的同时，也要主动作为，和物业积极沟通、协商可行的方案。”

由于目前外卖车辆禁入的小区并不在少数，记者询问美团官方客服，平台是否会考虑“步行派送”的因素，为骑手延长一部分配送时间，美团客服工作人员回复“会留意这方面的问题”。

如何破局？“摆渡自行车”或成出路

“外卖员骑车进入小区会增加物业难度，但是并不意味着物业需要完全采取‘关门’的方案。”邢斌认为，物业实施“禁车令”，采取“一刀切”的处理方式不仅使得外卖员体力负担加重、工作效率降低等问题逐渐凸显出来，也会令外卖员与物业及客户之间的矛盾逐渐明显。

“问题并非没有解决方法。”邢斌提到，在2023年10月，多家外卖平台企业在临沂组织座谈会，并就外卖员遇到的现实问题及解决措施进行讨论。目前，已经有外卖平台企业以圣兰菲诺等小区为试点，与小区物业进行洽谈并达成协议，在小区内配置外卖员专用的‘摆渡自行车’，弱化并解决外卖员与物业及客户之间的矛盾关系。