当好质量“守门员”
徐州机务段检修车间质检员孙建荣今年即将退休，今年春运是他最后一个春运。回顾孙建荣机车检修岗位工作的38个年头，他始终把严格落实机车检修工艺标准放在第一位。为保证今年春运机车质量，无论到现场质量督导检查，还是盯控配件检修质量，他都一丝不苟当好质量“守门员”。春运前夕，质检员孙建荣主动请缨加入出入库机车质量督导检查组。冬日里的整备场上寒风阵阵，室内外温差大，但当从工作室里看到整备场上的机车即将到达整备点，孙建荣总会毫不犹豫地冲进寒风中。孙建荣负责车上电器检查，检查车型多达7种，无论是内燃机车，还是电力机车，他总是对照机车出入库检查范围进行细致检查，发现电线路“松虚短破”或各种配件存在松脱隐患等问题，他都认真记录在案，绝不放过任何“蛛丝马迹”。春运期间，孙建荣主要负责机车电机、电器部件检修质量把关，需下车检修的机车电机、电器种类繁多，要保证每个部件都能达到检修标准，孙建荣需要抓好检修关键项点盯控。内燃机车上的6个牵引电动机是机车牵引动力系统的最重要部件，为保证电机检修质量，孙建荣量身定制盯控方案。一台机车的牵引电机检修大约需要一周时间，从电机拆卸、解体、清洗，到转子探伤、轴颈测量、耐压试验、检查状态、空转试验等多个环节，孙建荣总是逐项盯控。牵引电机齿轮安装要求最高，要测量尺寸，测算装入量，达到工艺标准。在电机电器配件现场来回穿梭的孙建荣，指着身边大大小小的配件深有感触：“只有保证上车的每个部件质量良好，才能让出库机车安全出行！”