不计其数到访的华山北站，节假日的重灾区。华山北站房面积紧张能够理解，但是大荔站的人为缩小则是铁路降标群体不可饶恕的罪证。高大的大跨度雨棚似乎不再恢复吊顶。可是预留的一站台的废弃则是自断手臂的愚蠢举动。由于渭南北两台4线的限制，华山北上下行两个岛式站台频繁切换接发列车，几无开行始发列车条件，而节假日和旅游旺季，华山旅游客流巨大，西安方向始发列车十分必要，一站台的预留刚好可以利用，现在弄得自行断臂预留，也不开放利用一站台，西安公司这波骚操作不知究竟为何？不久之后的结果就是恢复一站台，增加到发线。[吐]
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