Project xxx 第一章

第一张图是before，下次po after。
首先，我得承认我不太擅长写这么长的东西，也觉得没人会有兴趣看。虽然我计划稍后拍一部影片，但车辆翻新过程实在太漫长了，所以先写日记来记录这个过程。

Anyway，让我们进入正题。这辆车是1987年的风冷G型，保时捷在那个时候的产品定位还不太确定，所以从901（后来因为被Peugeot告了，改成了911）开始，经历了Type F、Type G、964、993，然后进入了水冷时代。风冷其实就是相当“老派”的技术，它依赖周围的空气来冷却发动机。优点在于结构简单，无需复杂的水泵、散热器等设备。缺点则是在高负荷和高温条件下，风冷系统可能会受到限制，导致发动机过热。但是... 还是不得不说，风冷保时捷确实有着独特的魅力。

车这东西不是我最在行，幸运的是，我身边有带我入门的 @speedaddicts 还有经验丰富的老保车资深玩家 @hwa_valhalla 改装风格是因人而异的，品味这东西是教不会的，基本上就是先确保车子能够正常行驶，不会起火，其他的问题后面再解决。

我这辆是G型的末代产品，不难发现964的科技都尝试在这台车上。前车主是位真正的爱车人，维护得相当好。尽管近几年被搁置一旁，车辆状况在我入手时还算不错，能够开动，只是看起来有点“疲惫”。

一些零件很明显就是经历了37年的历练，内饰算是齐全，但是就是真的旧了。需要一点爱。

车子到手后，我就把它送去精洗，进行大保养，更换机油，检查漏油/底盘/刹车，更换燃油管路、离合器分泵、燃油滤清器等等。我大概就记得这些，太详细的事情还是交给可靠的车厂去搞。我只是懂我应该懂的东西😂。

与现代的保时捷相比，维修费用肯定便宜很多。结构简单，几乎没有电子零件，没有ABS、牵引控制、动力转向等等，即使我的这辆末代G model也只有一些基本的电子零件，需要维修/更换的零件也大大减少。我甚至都不用给散热器加水，因为它不是水冷的。

保时捷一直都很重视他们的经典车型，所以至今还在生产零件。由于经典车型的玩家众多，市场上也涌现了很多第三方/OEM的选择。如果你坚持使用原厂零件，那价格肯定会相对较高。如果选择OEM，我觉得价格还算可以接受。

大保养后，我就把车开到处处都是。毕竟买回来就是要享受，不是停在车厂。话说，这台车是有冷气，但坏了。我还没去修。很难想象大马这么热的地方，没冷气真的会死，所以我都选早上或晚上开出去。这就是真爱。

至于外观，最近进行了一些改动，轮圈进行了修复，中间烤成了车身颜色，换上了黄色雾灯，稍后大灯也会贴成黄色。我去掉了大尾翼（暂时觉得没有大尾翼比例更好看，未来可能会安装ducktail）。
以后还有很多要做的事情，内饰、钣金、内饰、排气，单单购车花了我不少，所以慢慢来吧。

话说，这台车取什么名字好呢？我在看车的那一天，正是Lena去世的那一天。不过我担心如果取名叫Lena，以后可能就会舍不得卖了，哈哈。