一半献给娱乐，一半致敬青春

2019年，张驰开着他的赛车在巴音布鲁克拉力赛终点冲刺不顾一切飞出悬崖，飞在空中，伴着片尾曲字幕滚动，不少观众仍未起身，几乎是可以眼见的唏嘘。人们在为大荧幕上这个略带英雄色彩的人物付出情感，想起康斯坦丁说过的一句话：浪漫应是一切的尽头。

为了看飞驰2，我猜不少粉丝都去重温了一遍飞驰人生。韩寒在飞驰1有意留下一个委婉的开放式的结局，在看完飞驰2首映礼之后，就有不止一个朋友问我，张驰不是开着赛车飞悬崖外面去了吗，还活着？

答案当然是肯定的，否则就不会有飞驰2了。韩寒对待赛车这件事，相当严谨，拜防滚笼加四点式安全带以及带颈部保护的头盔还有阻燃系统所赐，生命的奇迹在越来越科学的世界拉力赛上常有发生。飞驰2在逻辑上有90%的合理性，剩下那10%，来自于五年前不忍离席的你们，既然大家都在为张驰不舍，那就再飞一次，既然生活已经足够现实，那就让电影圆梦。飞驰2圆的也是韩寒关于拉力赛车的梦想，飞驰1他没拍过瘾，有关于什么是赛车热血与灵魂，飞驰2表达得更为淋漓尽致。相比飞驰1，简直是至燃，这里的燃，不仅仅是专业的视效，更是合理的故事线，还有优雅的煽情励志，充满了少年感，没有说教，没有一丝的爹味。它和能拖着一集装箱黄金甩尾和摔100次都不会坏的[速度与激情]系列走的是两条速度线，但能带给你同等剂量的荷尔蒙。哪怕年三十刷夜刷得太晚，大年初一笑着飞驰的前半部分你飞不起来了，后半部分也一定要睁大双眼，仅仅巴音布鲁克的精彩程度就已经值回100倍票价。至于前半部分，有韩寒经典的幽默梗，有沈腾等飞1原班人马+范丞丞郑恺贾冰的加持，有驾校里最后的全场爆笑，有张驰面对上次以遗失引擎铅封被取消成绩的人生无奈，也有当他知道真相后的那一句你们至少应该让我知道的愤怒呐喊。这也是一部让全场爆笑也时不时戳一下泪点的片子，献给了笑点高和泪点低的你们。

坦白讲我还是更喜欢韩寒拍的不是大流行的电影，我喜欢他后会无期里表达的孤独，乘风破浪里刻画的放浪，喜欢他在四海里的隐忍的爱，喜欢吴仁腾吴仁耀父子这名字一听心里就酸酸的谐音梗和同样飞驰起来定格的人生，我喜欢在春节的影院，不一定是爆笑，不一定是无数次俗不可耐的反转，给我个放空的空间，安静细腻的品。甚至数年前还买了后会无期和乘风破浪UHD4K的蓝光刷了几遍。有上次的飞驰人生十几亿票房打底，张驰在韩寒心里住了五年，飞驰2分为上下两部分，一半负责搞笑，一半负责燃，韩寒这件事想得很清楚，一半献给精神，一半献给娱乐。保证票房给投资人和赞助商回报的同时，我们必须允许韩寒夹带私货，他的韩式的散漫叙事，他的无厘头，他从少年成名时乐此不疲如今早已驾轻就熟的谐音梗，他致敬的赛车人生，他拍不完的永远长在心底里的青葱。

五年前张驰的赛车掉下悬崖，因祸得福地换了一辆奥迪A3。奥迪有眼光，从赞助商的角度，赚了，A3自己都不会想到，从出生到现在，这个小车从没有被全国人民如此瞩目过，如果奥迪拍一个A3的广告，多少天价也不见得有这个真实的高性能游戏效果。韩寒的赛车团队把这辆车改得极专业，设计美学价值也极高，希望和当年头文字D上映后一样，成为很多A3玩家们心里的梦。韩寒不仅给了这辆拉力赛车史无前例脑洞大开的桥段，更有哪怕是拿到世界电影圈比武，都难分胜负的震撼视效。而换作一个车迷视角，有了韩寒和协助他的专业车手们，那拉力赛部分的呈现专业度上几乎无懈可击，如同看最专业的赛车游戏CG片一样过瘾。当直升飞机穿越机跟拍车巨大的摇臂和各个固定位的电影镜头一同追逐着一辆由顶级车手驾驶的真实赛车，在巴音布鲁克蜿蜒百里的孤寂里飞奔，在宽幕上挣扎，当张驰用赛段上那块大石头撞碎散热器来对抗低温下性能的下降，这种游走在危险边缘的脑洞令人拍手叫绝，一切都是你从未见过的极限狂飚。曾经就是顶尖车手的韩寒把那种放空一切，那一刻唯有义无反顾，唯有在毫秒级去死磕，表达得完整而热烈，他帮助每一个坐在他银幕前面的人，感受了一次什么叫赛车，什么是拉力，是什么让张驰与五年前的影子合体。感谢他，技术的尽头是浪漫，在最后张驰在突破发动机低温极限后，奔向终点的升华中，当钢琴响起，高速摄影的慢动作，透过银幕都能感觉到空气的凝固，我相信没有第二个人能把赛车这么小众的事情，拍出这样的大众都能为之感动的浪漫而真实的英雄主义。

最后我要夹带点儿自己的私货去感谢所有支持韩寒这部电影的你们，因为有你们，我能更早去期待韩寒再拍一部青春热血笑中带泪的更任性的电影。也许是第三部更为飞驰的人生。