飞行｜Project XWB Vol.36 日本航空 Japan Airlines A350-1000全新旗舰头等舱

✈️ JL6东京国际机场🇯🇵 - 纽约肯尼迪机场🇺🇸

日本航空（JAL）首架空中客车A350-1000飞机近期正式投入运营，执行东京羽田至纽约肯尼迪机场间部分日期的JL5/6号航班，该机型将在未来五年内取代公司现有的波音777成为日航洲际航线上的主力。

此次日航延续一贯传统在国际航线旗舰机型上采用低密度的客舱配置，这架巨大的A350飞机仅设239个座席，其中头等舱6个，商务舱54个，高级经济舱24个，经济舱155个，仿佛重现八十年代JAL纽约航线上的「Executive Express」。然而此行重头戏是与新机型一同亮相的崭新头等客舱。

头等舱不是首次在A350上出现，早期马航和东航都用过，后来因硬件差异小（东航因软硬件差异都小）而悄悄改名叫Business Plus；现在的星宇航空依然在客舱前排设有四个头等舱座椅，可惜销售并不理想。日航此番使用奢侈的1-1-1布局，将六个兼具设计感和科技感的独立包厢置于客机前部，在我看来这才应当是A350机型上首次出现名副其实的头等客舱。

新的头等座椅分为主副椅两部分，能独立控制，亦可组合成双人沙发，宽度约一百五十厘米左右，平放后可呈现出双人床或者一床一座两种模式。根据航司要求，起飞时座位仅限一人，但平飞后可供最多三人使用（睡觉最多两人）。此次客舱升级在设计上可谓相当考究，据我粗略观察，头等套房中肉眼可见的材料样式不少于十种，种类繁多却结合得恰到好处，从传统和室中汲取灵感的半透明拉门是绝对的点睛之笔。套房内座椅、机窗、灯光和娱乐系统均通过无线中控面板操控，内置在头枕里的扩音器首次在客机上出现（但说实话算不上什么高科技玩意儿，香港机场快线列车很久以前就在用了），配合勃艮第色的皮革座椅和43寸高清显示屏，影院氛围感拉满。为了增加客舱空间感，日航取消了基本上大半个飞机的头顶行李架，万幸套房内储物空间够多，脚蹬下的柜体容下两个登机箱都不成问题，还有零散的小柜子可以存放小物件，虽然这对爱丢东西的人来说，比如我，算不上一件友好的事情。

客舱服务依旧保持极高水准，与此全新客舱硬件相映生辉。早前看过宣传视频仅算是略有期待，实际飞过后却不想只在开年，就已几乎锁定了我在二〇二四年的最佳体验。