#理想MEGA被小鹏X9粘上了# 理想MEGA和特斯拉model X在海南冬季续航测试，万万没想到带火了小鹏X9和G9。对此我有2点想说的。

第一、从参与测试的自媒体续航结果看，两者相差无几，如果考虑车重，理想MEGA赢了一点点。因为MEGA的车重、胎宽、电机功率都不占优势，在这种情况下跑完全程，说明MEGA综合表现好那么一点点儿。

但前提是，理想MEGA提供的数据都是真的。毕竟我自己买过理想L8 PRO，对于它的快充功率逻辑、驱动电耗和实际电耗逻辑，表显车速逻辑不敢恭维。说难听点就是表面欢乐表。不知道MEGA是不是这样。

另外，小鹏测试当天有雨，这导致两者测试工况不一样，所以很难下定论谁真的更优秀。除非两个车来一次实打实的AB车对比实测。

第二，小鹏X9的产品战术很有意思，有高人指点，就是粘着MEGA打。MEGA出现在哪旁边肯定有X9，通过处处跟MEGA对比，让消费者产生对比感，和价值感。

理想MEGA生怕小鹏X9蹭热度，处处躲着X9。但X9处处贴身缠斗，让MEGA很难受。比如说这次对比测试。小鹏X9连摸底测试都没有，不管输赢结果如何，先测了再说。就像散打比赛，特别愣，粘上你就打。防不胜防。输了是赚，赢了也是赚。

这就造成了消费者的比较心理，从价格看，理想MEGA确实贵了不少，它预售价50-60万，小鹏X9顶配是41.98万（四驱性能版），两者差了18万。但两者综合实力的差距真有18万吗？还是理想的成本就比较高呢？

毕竟智能驾驶一定是小鹏更好，小鹏还有后轮随动转向和一键电动收纳和下沉式的设计（MEGA没有下沉式设计）。这样贴身打，让消费者进一步看清了MEGA值不值。

对比下来，小鹏X9的印象是价格低配置高，这就弄的理想MEGA很难受。正是因为X9的衬托，显得理想MEGA的定价显得虚高。

所以，理想MEGA一直不想让小鹏X9蹭流量，一直躲着小鹏X9，但是小鹏X9如影随形的跟着理想MEGA，中途阻击，处处贴身打。

这种结果就是，让更多人看清了理想MEGA的价值，以及它的成本，让它的一举一动都很难受，传播也难受、定价也难受，就是测个续航，小鹏X9也跟着。

所以，理想MEGA能不能破解这个难题呢？我觉得有，那就是把价格定的和小鹏X9一样或者更低，那理想才算有诚意。毕竟理想的毛利率很高，理想L7、L8优惠4.3万还有利润。

所以，理想MEGA产品有自己的优点，就是定价太自信，否则也不会给小鹏X9这么多机会蹭流量。

说到根上，还是理想经验不足，做增程经验很多，做电动车理想还是新手，而小鹏做电动汽车那可是经历了多少磨难呀，理想在小鹏面前就是个小学生。#新能源大牛说##小鹏x9四驱两驱续航pk#