看完小鹏X9的后桥总成，不得不说小鹏汽车的工程能力很强，值得学习。在后桥周围狭小的空间内，工程师把这几大件整合到一起：

1、 双腔空气悬架
2、 后驱动电机和电机管理单元
3、 H形多连杆后悬架
4、 后轮主动转向机
5、 收纳一键折叠的第3排座椅的下层空间
6、 一体式压铸后车身

关键是，整合到一起后，X9还能保证第三排乘客的头部和腿部空间，并能让第三排座椅折叠放平，还能让后轮灵活转向。这就厉害了。

这套设计总成在MPV后桥上是业内首次，创新非常多。有的轿车搭载了后轮主动转向，那个不稀罕，因为它们只有两排座椅，后部有足够空间来容纳转向机等零部件。

但小鹏X9有第三排座椅，还要保证第三排乘客的头部和腿部空间，能整合进后轮主动转向，这集成能力和工程能力是杠杠的。

不知道小鹏申请专利了没有，否则我估计肯定有模仿的。 #新能源大牛说#