舜华：2023年加氢站建设速度明显放缓。2021年、2022年每年100座加氢站，今年总建设量50座左右。主要原因，可能受经济形势影响，另外经较长时间快速加氢站建设过程，开始探索加氢站更适合的应用场景，不是一味的把加氢站建起来，而是把加氢站建起来之后如何投用，大家思考过程中会有一定放缓。11、未来加氢站或者燃料电池汽车应用会比较集中。重点考虑三方面，快递物流核心场景，快递物流以12吨到18吨物流车需求，满足城市内的配送；钢铁行业，特别唐山等地比较大钢铁行业，开始集中布局和建设加氢站，主要针对31到49吨燃料电池汽车重卡；在乘用车推广情况下，加氢站的建设会呈现出分布式、小型化特点，更多是油氢合建小规模加氢站。类似小行星围绕大的核心、大规模加氢站进行分布，不是一味考虑1000kg或者500kg的加氢规模，根据场地大小考虑适合配置。