#城市规划# 马鞍山港总体规划修订（2023-2035年）！
马鞍山港是全国内河主要港口和长江干线重要江海联运枢纽；是安徽省深度融入长三角一体化，大力发展向海经济，建设“水运安徽”的重要支撑；是马鞍山推进经济社会高质量发展，打造安徽省“杭嘉湖”、建设长三角“白菜心”的重要平台。马鞍山港以矿石、钢铁、集装箱、能源物资运输为主，兼顾汽车滚装、旅游客运等功能，重点发展近洋运输和多式联运，打造成为链接沿海港口、辐射长江中上游及中西部地区的现代化枢纽港。

规划范围及期限
规划范围：马鞍山市境内的长江及主要支流芜太运河、裕溪河、姑溪河、青山河、驷马山干渠、滁河、裕溪后河、得胜河等航道的港口岸线及相关水陆域。
基准年：2022年；水平年：2030年、2035年。

吞吐量预测
预计2030年和2035年吞吐量分别为1.7亿吨和2.0亿吨。

港口岸线利用规划
规划马鞍山港港口岸线总长44675米，已利用岸线16102.4米，规划利用岸线28572.6米。其中长江干流港口岸线29605米，已利用岸线13538米，规划利用岸线16067米；长江支流港口岸线15070米，已利用岸线2564米，规划利用岸线12506米。

港口总体布置规划
沿用上一轮规划的港区划分，马鞍山港以中心港区、郑蒲港区为核心，以慈湖港区、采石矶港区、太平府港区、江心洲港区、乌江港区为骨干，当涂港区、博望港区、和县港区、含山港区为补充，形成“一江两岸，双核九区”层次清晰、结构合理、功能明确的布局体系。

锚地规划
共规划12处，其中长江8处，支流4处。