吉利与蔚来合作其实还挺意外的，吉利自己旗下其实有着换电品牌睿蓝汽车、枫叶汽车，而且已经在重庆布局了一些换电站。吉利旗下的一些品牌也在后续布局着换电，这次与蔚来的合作从用户角度其实挺好的，可以加大换电站布局的速度。就是不知道蔚来用户结束不接受友商过来充电？[允悲]
吉利一直在换电领域有着自己的布局思路，但与蔚来的布局速度来看的确慢了不少，这可能也与换电车型销量的问题有着密不可分的关系。
总的来讲，如果一两家做换电的确很难，就像当初的充电桩，后续除了大点儿的特来电、星星充电专业公司布局进来之后快速扩展，后续煤田系、石油系的跟进其实都在帮助行业的进步。
这两家如果以后配合着来，一个做个TG业务方面的换电站规划，一个做好换电技术的应用，这速度估计不会比充电桩慢！