今年迄今为止，比亚迪的销量增长了70%左右，特斯拉的销量增长了46%左右，此外，第四季度比亚迪纯电动汽车的销量有望超过特斯拉，这将是特斯拉自推广电池驱动汽车以来第一次失去行业“老大”地位。

从利润来看，第三季度特斯拉的营运利润约为18亿美元，比亚迪同期营运利润约为17亿美元。伯恩斯坦预计，2024年特斯拉的营收将达到1140亿美元，营运利润将达到87亿美元，伯恩斯坦对比亚迪明年营收和营运利润的预期分别为1120亿美元和71亿美元。

比亚迪的大部分股票由中国投资者持有，他们主要将比亚迪看作是一笔汽车业投资。萨科纳吉在报告中指出，目前中国电动汽车投资者担心竞争加剧的问题，因为竞争会给价格和盈利能力带来压力。

特斯拉的大部分股票由美国投资者持有，他们也关心竞争加剧的问题，但同时还专注于人工智能，以及人工智能如何帮助特斯拉以更快速度开发出更好的自动驾驶汽车。