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前三轮和4西建成后
crt线网中心将会落在红旗河沟～花卉园（到各边缘车站距离加总）
计算：波老师 ​​​

得益于城市轨道交通等现代化交通方式的支撑，现代都市圈的通勤半径扩大到地铁运行时间1小时左右所到地点的半径范围。
根据对重庆轨道交通前三轮建设＋4号线西段线网中心至10个线网末梢车站的时间与运行里程统计显示：以花卉园-红旗河沟为城市中心为出发点的通勤运行里程均不超过40千米（见3张图），超过50千米的仅有圣泉寺与黄岭2个取样末梢车站。
我发现线网中心有一个特点：就是到各个线路末梢的时间是60±10分钟，运行里程大部分在30-40公里左右。
我对花卉园等6个城区中心车站的运行时间和距离进行分析：它们的到线网末梢的平均距离是35-36公里，平均时间是56-61分钟。两者相除的数据值恰好就是重庆地铁1小时的平均旅速。
这是数据上的巧合？不！这恰恰证明了“一小时通勤圈”在城市建设中是一条客观存在的规律。
总结：波老师 ​​​