说说#极氪x# 上标配的液压衬套
衬套作为车辆承载零件之间的连接件，类似于人类的关节；其主要功能为传递悬架载荷，隔离道路噪音，衰减道路振动。 它是关乎车辆行驶品质的重要零件。现在比较常见的衬套材料是橡胶，橡胶的阻尼特性好，能够很好的抑制振动，理论上衬套的橡胶越软，对振动抑制的能力越强，尤其是针对高频地面激励的场景。但针对与低频地面激励的场景，例如过大减速带，软的橡胶衬套，难免会给人带来“底盘松散”的感觉，这种感受就类似关节错位或脱臼。
所以我们更期望：
1. 面对低频激励场景时，衬套能展现大刚度大阻尼特性，处理振动干净利落；
2. 面对高频激励场景时，衬套能展现小刚度小阻尼特性，快速衰减冲击，阻隔噪音；
液压衬套与橡胶衬套最大的区别是，在液压衬套内部设计了许多腔室、管道，并灌注了阻尼液。阻尼液通过流道连接，当载荷变化时，受载侧液室会发生形变。
1. 面对低频大振幅时，液体在流道中的流动，液室的形变，形成大阻尼大动刚度；
2. 面对高频小振幅时，液压衬套的阻尼和动刚度降回至橡胶衬套水平；
这样一来，液压衬套可从容的应对更多的场景，快速衰减冲击。而且液压衬套的橡胶主簧刚度可以设计得更低，使冲击触感柔和，并利于隔离高频噪音和振动。同时，液压衬套的大阻尼对应频率段可进行适应性调整，可抑制方向盘抖动（或摆振）和制动抖动。在产品开发阶段，就能更好适配整车性能。