昨天在蔚来F2工厂，居然第一次看到了没有组装侧围覆盖件的全新es8车身，我惊悚的发现这车居然在C柱和D柱上用了压铸铝件。远距离观看，我应该还看到了前叶子板内骨架也是压铸铝件，这车究竟用了多少压铸件？

这还是不是最离谱的，这车居然在a柱和车顶过渡处，用了碳纤维增强内核材料。这项技术我上次看到还是在宝马g12的7系白车身上，但那代7系除了塔顶没有其他压铸件。蔚来新8的白车身技术绝对是全球同级别最顶的，没有之一。在某些纬度，新8白车身能力是超越新揽胜的。

蔚来全新es8白车身目前我已知的压铸件和先进材料我总结下以后你们有新发现再补充

1，全铝车身
2，后地板有个超大压铸铝件，且考虑了维修范围
3，前塔顶压铸铝，目前已普及。
4，叶子板内支架也是压铸铝，很罕见。
5，车身CD柱为压铸铝，这是我第一次见到车身上装压铸铝件，这个位置即便做白车身展示也看不到，需要在侧围合装前才能看到。
6，A柱碳纤维增强内核组件，此处也要在产线才能看到，白车身无法展示。

新8这白车身，制造成本真的比一般钢制车身高太多了。不过我买50万的车，我愿意为这些硬核东西买单，我不太想为一些塑料海绵制品支付50万的价格。

我总结下，新8的肉，再次埋在饭里，且埋的很深…………仅白车身，目前我就发现6块肉埋
在饭里。车间不让我自己拍照，我只能口述。我文末加两张图，指一下位置。

如果以后蔚来做新8白车身展示，看看能否不装侧围，但这是否又有点过于先进不便展示的意思？

旗舰纯电suv，有这种车身核心用料，我心满意足。

#电动兄弟##bba下一台就是蔚来#