CFD碎碎念时间:其实s5那个y把的风阻一点不低……甚至比roval一体把还高个20%……s5数据好的原因七成和立管包后轮有关三成和外置舵管缩减了头管迎风面积有关，一成和y把实际上等于降低了车架stack从而压缩了头管高度有关……为啥加一起超过100%了？因为坐杆设计扔新规里还能做得窄很多……

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