二手车行业其实有很多存在了多年且已经墨守成规的不合理操作…

1.杂色便宜，比如这台X6，要比白色市场价便宜5万以上，同样的精品车况只是因为颜色就很不公平。这一点其实也好理解毕竟价格取决于市场认可度，卖车的时候应该为个性买单。但下一条就有点问题。

2.换门换件比钣金喷漆便宜，尤其是做严重的钣金修复，车门防撞梁的强度包括铁皮性能已经下降完全不如换新门。但是对不起，换了新的，价格大打折扣。包括大灯坏了不换拆开修好，不管对当下车主还是下一任车主，使用角度都是不如换新的。

3.4S店现在都在强推“双保无忧”之类的延保政策，对有些人是合适的，但对一些用车频率不高的人来说，其实挺不合适，后期所有的大小保养维修事故完全捆绑4S店。最坑人的是有些4S店过度维修，它是真的不管你有没有这个必要，也不管对保值率有没有影响。

4.我接触很多大车商，跟客户签合同都是销售员名义代签，这种合同真的是和没签没有一点区别。

5.第三方报告，地区标准不一。有的地方较真有的地方很松。那对买车的用户来说，还是没法做到100%放心保障。

6.其实现在没有谁敢明目张胆把事故车泡水车当好车卖，但，调表车在市场内依然猖狂，而且有些车就是无迹可查的，也没有哪一家第三方给你检测是否绝对实表。但是现在有家公司，整合了几个大品牌专检电脑的数据，也就是说，一台车只要在中国境内连过OBD，相应连贯的里程数据就会被记录下来，这个比单纯4S店的记录要更全面些。