G9是22年9月上市的，一款车的开发至少需要两年的时间，再加上规划时间，G9这款车估计在2020年左右就已经立项！

❶这是台领先友商PPT一年多的车

2023年，新能源汽车渗透率预计38%，而2020年新能源渗透率才5.8%，彼时的电车还处于骗补和短腿车的口碑中，李斌也刚度过他最惨的一年。

如果20年何小鹏把【全域碳化硅800V，城市XNGP，智能座舱，全场景语音，双腔空悬】等写在ppt上，当时的人会不会以为他是第二个贾会计。

而今年，什么800V碳化硅，城市辅助驾驶，通勤模式，无图，早鸟，真假魔毯空悬等等吵翻天，热闹的很。

这些概念，在G9上要么早已量产，无图，通勤模式也会在今年落地，比友商的PPT还要领先。

❷德国人不傻，选择的是目前最先进的电动平台车型

如果都按销量来评价车型，那德国人应该选择冰箱彩电大沙发，G9目前那销量是没法入他们法眼的，但他们相中了G9。

不过我认为他们选择G9不仅是因为他全副武装，主要是因为这些技术已经真&量产了，且能真实的看到了这些技术落地后的效果：充电快，能耗低，智能驾驶满地跑，全场景座舱能做到连续对话等等。

我相信他们试驾过市面上所有的电车，包括G9，说不定还是抗博@张抗抗KK 那台。

❸新G9为顺应新市场形式而推

去年的20万以上电车市场跟今年完全不一样，相比今年，去年简直太佛系。

在当下，25万你能买到各种尺寸，各种续航，各种定位的电车，所以G9确实需要改变，对手变化太快了。

此次新G9主要增加了很多实用的配置，砍掉了一些消费者感知不强的东西，价钱上肯定也会有相应调整。详见我之前的探店视频：http://t.cn/A6O9a4aL

相比22款，24款核心内容没变，因为目前这些东西还是【遥遥领先】，至于各个城市NGP以及今年会有的无图，AI代驾等，反正有OTA能实时同步更新。

以上，我没有太吹嘘，说的都是事实。
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