记录一次比较典型的延误：
下午的上海飞深圳天气原因流控起飞推迟了一个半小时，六点落地深圳，回程起飞时间直接排到晚八点十分，七点一刻上客，上客到一半，新的起飞时间跳出来，推迟到九点一刻。七点四十上完客做了个广播，和旅客通报起飞时间又推迟了，然后形式就急转直下，新的离场时间又向后推迟到十点一刻。
放行频率里的通话一如既往进入到鸡同鸭讲模式：
某飞鸡呼叫管制员：放行，我还要等多久啊，有没有可能提前，不提前的话我就只能下客了，旅客在飞机上待久了会闹！
放行：没时间，现在跑道头排七八架飞机，十分钟一架你自己算要多久，并且你在没开车的排的也不靠前。
没声音了，然后换了一鸡呼叫管制员：放行，现在给的起飞时间准不准，还会往后推吗？旅客已经在飞机上两个多小时了，再往后推肯定受不了，你让我怎么办！
放行：时间推不推我也不能确定，广州那边统一放行，不是我这边能控制的，现在本场也有天气压过来了，旅客怎么办是你的事，我们管不了。
又一个没声音了，又换上来了一鸡：放行，我们有时间吗？
放行：没时间。
鸡 ：明白，我们机组执勤期快到了，能协调一下吗？再晚那我们航班可能要取消了。
放行：你们该取消取消，我这里也没办法，协调不了。
又换一鸡：现在给的起飞时间都不准了呗，那还给时间干嘛？
放行终于不耐烦道：按给的时间排队，都别问了，能走我会叫你们。
说不让问，可众位鸡鸡哪里忍得住，还是不停问。
问的人其实也知道什么都改变不了，只是不愿意接受现实，忍不住要问。答的人很不耐烦，还是要给每一个人重复类似的答案。听的人听着有比自己状况更差的，听的哈哈笑，不说话就当在听乐子。
然后本场雷雨覆盖，电闪雷鸣，大雨倾盆，全部静默。
九点一刻，终于有旅客等不及了，要求终止旅行，迅速呼叫地面商务来解决问题。九点四十分，廊桥靠好开客舱门，旅客准备下机。这时候听放行频率叫一飞机：某某，你准备好了吗？
回答：啊，我都下客了，现在间隔小了吗，还用重新排队吗？那我通知上客了？
放行：你通知上客吧，准备好报。
又听叫下一价飞机：某某，你们准备好了吗？
回答：有旅客要终止形成，下去人比较多，还要二十分钟吧。
放行：那你准备好报。
类似的通话又有几个，不是下客就是有旅客要下机，看来应该是天气好转，间隔减小了，应该快到我们了，忙联系客舱清舱关门。果然刚刚关好门，就听放行叫我们：某某，你们没下客吧？副驾立刻回答：完全准备好了。
放行：可以联系地面推出开车。
幸福来得如此突然，看着刚刚下飞机走在廊桥的旅客，副驾问：他会不会骂我们，刚还说没时间，可他一下去，我们就关门跑了，觉得我们故意的吧！回答他道：不会，这种晚班终止行程的属于心血来潮型，可能觉得自己得到了某种启示，一旦决定了就不会改变了。果然旅客走的很坚决，头也不回。很快推出开车滑出，跑道外一架飞机没有，直接进跑道于0955分起飞。