#30万是豪车的分水岭吗##汽场全开#
“30万”确实是很多人对传统认知中的“贵车”。在十几二十年前，一台国产雅阁2.4落地要28万，一台进口思域/时韵售价就要26万，入门级的宝马3系/奥迪A4都得40多万，奔驰C在那时候就更贵了。但放到现在，30万的BBA都是随便买，不说像紧凑型车的入门BBA，优惠后的34C都是可以触及的；像雅阁凯美瑞这种的车，我们对它的印象已经变为了“十几万的车”。

但我并不觉得“30万往上就是豪车”这样的说法，它可能只是贵，但不代表它豪。比如说40多万的四座版奥德赛，不知道的还以为是作坊改出来的；还有奇瑞路虎捷豹揽胜极光L和发现运动，哪哪看着都像是被时代抛下的车型；再有进口丰田皇冠SportCross，37万的车，不仅长得丑，内饰实用性、空间和静态坐姿都不如16万的凯美瑞；顺便也骂骂指导价80万、加价另算的埃尔法，它只是在该客户群中没有对手，不代表我认为它值这个价格并且是台豪车。

真正的豪车，或者说豪华品牌，它可能产品力不算上乘，但它们独有的调性是吸引人的；而且为了这种调性，车厂是愿意用别的东西牺牲的。像是大奔新C，开着不如新思域，实用性还比不上思域，内饰设计的人体工学远追不上思域，价格也是思域的两倍+。但是作为豪华品牌的奔驰，肯定有一两样东西是做得最top的，能让消费者愿意为了它接受其它一些缺点：可以是漂亮的内饰；可以是因为奔驰是全部品牌当中氛围灯做得最好的；甚至可能是奔驰车标特别大[doge]