【委内瑞拉联合航空】V0 3750，加拉加斯-大马士革-德黑兰，机型346。和好朋友@BirLehlou 结伴体验了当今世界上最fancy的航线之一，连接了三个反美国家的首都的经停航线。今天就来详细写一下Conviasa这条史诗级的航线体验。
⭕️Conviasa在西蒙玻利瓦尔机场的国际航站楼使用最右侧值机。每个工作人员都有一份今日乘客的名单，先要查document，然后再办理值机手续。整个飞机除了委内瑞拉人、叙利亚人、伊朗人之外只有我们两个老中。办理速度还算不错，登机牌是南美惯例热敏纸。（图1）
⭕️随后是安检，速度很快，再是出境，因为同时碰到Copa的航班，简直是慢到报警，足足排了半个小时。Conviasa在CCS有自营休息室（图2），位于宇宙尽头12号登机口边上。干净整洁明亮，有吃有喝有网络，登机前机组也会在这里休息。14:30的飞机直到14:15才开始登机，会有专人来叫你并带你去登机口然后插队登机。（登机口还要安检一遍）
⭕️加拉加斯机场拍飞机非常友好，干净的大落地玻璃拍瘦长的346简直太美了。Conviasa总共有4架A340-600，今天这架注册号YV3533，是从维珍卖给伊朗马汉航空再卖给委航的，客舱仍然是马汉时期的配置，三舱C、PY、Y（图3），商务舱48座Clase Executiva八排2-2-2，高端经济舱38座2-3-2，经济舱225座，2-4-2。今日商务舱总共上座34/48，可以说卖的非常不错了，大部分都是去大马士革的，我和小伙伴一开始以为这条必须就是运椅子的政治航线，结果没想到卖的这么好。
⭕️商务舱座位非常烂（图4-5），不平躺，很多是坏的，躺下去了起不来，且电动声非常大，这架346已经从马汉那里接手了2年了，安全带还是马汉的Logo，维珍的吧台也还在。（被当做了备餐台和放垃圾袋的空间）据小伙伴说和叙利亚航空的343是同款座椅，配色也完全相同，但好歹人家叙航就飞个迪拜，这个座椅完全ok，这委航拿这个破座椅飞13个小时+2个小时的超远途，简直是太折磨了。商务舱有枕头和毯子，没有洗漱包，厕所有大管高露洁牙膏，没有牙刷。
⭕️加拉加斯-大马士革，飞行时间13小时15分，一路飞跃大西洋、欧盟领空、地中海来到叙利亚。餐食提供两顿，一言难尽的烂（图6），基本也就是不会饿死的难吃。中间有10个小时左右的睡眠时间，但是！委内瑞拉人实在是太吵了，各种大声聊天浪笑，带着耳机都遮不住。想要好好睡会儿很难。对了，商务舱没有充电！没有PTV！上一次在长途飞机上把手机+充电宝的电全部用光那应该是在遥远的法航744飞古巴的年代。鬼知道我是怎么活着熬到了大马士革。
⭕️大马士革-德黑兰，飞行时间1小时40分，这段有第五航权，可以买票，价格不便宜。之前有坐过Cham wings的直飞，体验非常良好，文末会引用。因为大部分民众都在DAM下去了，所以突然一下安静了许多，过站2小时，会有Syrian Air的地服来搞卫生（图7-8）。因为没有ptv，每个舱段都有一个大屏幕，滚动播放航路图、时差图和Conviasa广告。这一段会发一顿snack，是CCS休息室同款面包，同款小蛋糕第三次登场。
⭕️抵达德黑兰，因为在大马士革过站很快，所以第二段比表定提早半小时起飞，最后提早半小时降落在伊玛目霍梅尼国际机场。飞机要在这里过一夜，所以直接拉倒了远机位，很巧的是，正好停在叙利亚航空的趴窝343、马汉航空的346隔壁，可以很难得的看到反美三大航合影（图9）。因为到德黑兰的只有几十个人了，一辆大巴就全部拉走了，没有商务舱小车，伊朗入境依旧丝滑。
⭕️总体体验航线地理意义大于体验本身。乘机的劳累程度仿佛回到了当年东航飞纽约的346的年代，一下飞机整个人都不好了。但还是不后悔飞了这条史诗航线，作为完美委内瑞拉之旅的尾声。对了，Conviasa虽然有官网，但是不能网上买票，请去加拉加斯办公室刷卡，或者提前找委内瑞拉旅行社代购。
🟢参考阅读：1⃣️马汉航空Mahan Air的346，德黑兰-上海浦东，商务舱报告 http://t.cn/A60mMpmH 新仓报告请等待@BirLehlou 的更新。
2⃣️沙姆之翼航空Cham Wings大马士革-德黑兰320商务舱报告 http://t.cn/A60mMpmT
3⃣️叙利亚航空Syrian Air的343，大马士革-迪拜商务舱报告http://t.cn/A6NnxD6A http://t.cn/z8AKuOo