去慕尼黑交通博物馆就是为了这辆300 SLR，虽然整体是预料之中的没什么惊喜，不过有这一辆也值了[赞]
为什么这台很特别呢？
300 SLR底盘代号W196 R只生产了九辆，其中两台为硬顶版本的300 SLR Uhlenhaut，七台为无顶敞篷300 SLR，有一台在1955勒芒撞毁，所以存世极少只有六台，博物馆里的是编号 3/9，这辆很特别，有当年奔驰牌面工程师Uhlenhaut和车神方吉奥的双重加持，可以说是非常重量级[doge]
1955年方吉奥开这台参加了很多比赛，纽北第一，Mille Miglia第二，Mille Miglia代表一千英里拉力赛在意大利举办，这场拉力很有意思，是奔驰历史上最有名的胜利之一，方吉奥拿了第二，第一同样属于另一台300 SLR由Strling Moss主驾驶，在这场拉力拿了个破纪录的成绩，而且这台300 SLR就是奔驰博物馆里，赛车长廊上印有“722”编号的那辆！另外第五名同样属于奔驰，但是是一台基础的300SL，如果你逛过奔驰博物馆纪念品店的话，一定会看到很多这辆深灰色加白编号“417”的模型，417代表4点17分从布雷西亚出发，甚至，前不久奔驰博物馆还展出了一台“417”的复刻版本，不知道目前还在不在。
1945-1960被奔驰称为战后奇迹，尤其是300SL，基础版就是当时最快的量产车，300 SLR是极致的赛车，而唯二的300 SLR Uhlenhaut，其中一辆在去年五月拍出了1.35亿欧元，新的汽车价格记录[赞]
幸运的是，这些辉煌并不只在历史书上，存世的八台300 SLR中有四台都在长期展出，奔驰博物馆里有三台，另外一台就是慕尼黑交通博物馆的方吉奥座驾，所以有机会的话一定不要错过[爱你]

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