#杜苏芮已停编为何还导致京津冀极端降雨#【#京津冀极端强降雨是列车效应所致#？】据@中央气象台 7月29日至8月1日，京津冀部分地区累计降水量将达到200至450毫米，局地累计降水量可达600毫米以上。中央气象台首席预报员方翀、中央气象台台风与海洋气象预报中心高级工程师黄奕武、中国气象局公共气象服务中心服务首席王秀荣最新解读：

【1 什么是“列车效应”？】京津冀地区这次过程属于长时间被固定天气系统所影响，如人站在一节节经过的列车面前一般，接连不断地感受到一节节车厢经过时带来的巨大声音和冲力，影响效果叠加，会导致灾害效应加剧，称作“列车效应”。可为何式微的台风还有这种威力？

【2 “杜苏芮”已停编，为何能导致列车效应？】“高压坝”拦截导致“杜苏芮”在华北到黄淮一带停留时间增长+自身携带大量水汽与台风“卡努”远距离输水双线并存+太行山、燕山地形抬升。

【3 历史有无前例？】1996年台风“莎莉”在福建登陆后，途经江西、湖北进入河南，北边也形成了一个高压坝，导致京津冀地区强降雨，当时累计降水量在600毫米以上，造成沿途地区大风暴雨。

【4 有哪些具体防范建议？】
尽量减少外出，避免在洪涝区域停留；
如必须车辆出行，绕开气象灾害风险较高路段，避免涉水；
城镇低洼地区及偏远山区确保排水畅通；
户外避雨注意防范雷击；
做好应急物资储备。（中国气象局）#台风杜苏芮北上#http://t.cn/A60oBZTP