别克GL8 9天 3700公里驾驶感受：刚拿到车的第一印象是方向盘很难搓，盘面大且滑，像在开公交车；车身很长，拐弯的时候能清楚感觉到5米2的车长和3米1的轴距；动力其实还算够用，油门前段很跟脚，满载7个人没有问题，三排都觉得空调很给力；后段动力就不够用了，在高速上100码左右地板油，车好像没什么反应，过了好久才缓慢加速，所以超车得提前大脚油；这是一辆2017款低配，没有倒车影像，没有电动门；没有倒车影像其实也还可以接受，刚开始倒库的时候让副驾下车帮忙看着，后来熟悉之后基本上可以停个八九不离十，侧方会难受一些，毕竟车太长了，对车位也很挑，开小车轻轻松松的车位，开GL8就要多停几把；最难受的配置就是第二排的两扇手动门，MPV没有电动门简直失去了灵魂，我们每次开关车门都要使好大劲儿，努力把门推上，这个车门还经常提示没有关好，于是就要反复很多次；MPV有很多地方跟SUV不一样，比如档杆在中控屏幕上、主副驾之间没有扶手箱留出一块独立的储物空间、手动的手刹在左脚处、独立的座椅和无极调节的扶手，这些配置越用越合理，越用越离不开；之前经常开奥德赛，这趟体验下来，发现GL8跟奥德赛有很多区别，GL8开起来更整，奥德赛会更灵活一点；噪音控制方面GL8更好，动力方面其实差不多，都是将将够用的水平，但我更愿意把GL8开快；空间方面也是GL8更好，我们车上7个人的行李可以部分放在后备箱，部分放在三排的走道里，而奥德赛展开第三排后就没有这么大的后备箱空间了；最意外的是油耗，在我印象里GL8都是油老虎，在高速上千里取公章，在地库里不熄火等人，实际开下来油耗比预期低了不少，这3700公里各种路况都有，高速居多，最后算下来的综合油耗是一公里0.7元，我们全程满载，停车不熄火，没有刻意省油，这个油耗结果完全可以接受；我原本觉得奥德赛省油、灵活，适合家用；GL8更大、更费油，一般都是商用比较多；这一趟开下来发现GL8的所谓缺点其实没那么严重，优点倒是真的香，直接种草。