这个调查里面的内容的的确确是我们密切关心的。我给大家来个省流版。#人民网调查高德打车聚合平台乱象#

一：市场上提供网约车服务的平台可分为网约车平台与网约车聚合平台两类。简单的说就是前者是直接经营网约车活动，后者是整合前者的第三方信息平台。而高德属于第二种。

二：以高德为首的网约车聚合平台存在的问题有：

1，整合的信息过多，知名的，不知名的，大型的，小型的，各类网约车公司鱼目混杂，让消费者难以分辨。

2，打车聚合平台存在车辆、司机合规率低等问题，遇到安全事故、纠纷后，乘客维权难。因为是整合了信息的第三方平台，所以当顾客乘坐的时候出现问题和纠纷后，只能联系到高德，但是高德说他们只是平台，只能把顾客的反馈在反馈给网约车平台。这一来二去，效率低不说，还存在责任不明确的问题，第三方平台和网约车公司互相扯皮，推卸责任，影响顾客维权。

3.整合的平台准入门槛过低，存在审核不严的情况。网约车平台应该严格审核司机注册，这是保障生命安全的一道必不可少的措施之一。但是高德平台存在司机在缺少网约车驾驶证和网约车运输证的情况下成功注册的情况，并且不是个例。并且存在注册成功马上就可以上路接单。

这个问题说实话，很严重。因为这属于无证运营，是不具备合法从业资格，这对不管是司机还是乘客来说，都是对生命的极其不负责。

而有关部门也注意到这些问题的存在了，所以在4月25日交通运输部等五部门联合发布《关于切实做好网约车聚合平台规范管理有关工作的通知》，要求做好网约车聚合平台规范管理工作，切实保障乘客和驾驶员合法权益，促进网约车行业规范健康持续发展。

网约车在我们的生活中早就扮演了不可或缺的一部分，它早就是民生问题了。对于与我们百姓息息相关的民生事情，合规化、合法化是网约车聚合平台发展的重要前提，也是必须要做到的事情。每个人都想平平安安出门，平平安安回家，要做到这样的事，是需要多方共同努力。

这需要完善的法律法规，严格的监管执法，合规的企业平台，过硬的司机素质，才能让百姓出行的安心放心，才能让网约车平台带给大家真正的便捷便利。