2011年第一次去日本就是去的九州，然后因为同去的朋友很喜欢夏目友人帐又是铁道迷所以一定要去坐SL人吉。
在熊本八代到人吉的这段小火车上，感受到了很多温暖，比如全车的日本人都在照顾我们，特意把车尾最好的座位留给我们两个坐，车上售卖的饭团很好吃，然后跟着铁道走的球磨川的水很漂亮，让我想起了九寨沟，所以对这个河的名字留下了印象。上次看到它的名字还是在美食节目里讲鳗鱼，没想到这次出现在受灾节目里。
图1这个球磨川第二大桥已经被暴雨冲毁没有了，本来是1908年建立的铁路桥，当地文化遗产。图2是我拍的，那时候还用的卡片机稍微有点速度都很糊，所有我拍的照片角落都有黑烟，是蒸汽机车的烟。
过了球磨川第二桥以后，就是一个叫わたり（渡）的小站，旁边是球磨村的一个主要聚落，也就是今天视频里zuzu访问的那位女士对面的小站（图3），我从照片里找到当时车站和道路两侧群众的夹道欢迎，还有女生跟着车追欢送我们的记录（图4），但是因为并没有拍下来站名，不能百分百肯定这是同一个站（不排除球磨川二号桥跟人吉之间还有一个类似的站的可能性）。但是看车站建筑和位置应该大概率就是它，当时旁边好多住宅的，现在看视频都没有了。
图5可以看到右边的聚落空了很多，图6看起来则要繁华多了。
最后三张分别是球磨川的水，SL人吉号，以及附近美丽的稻田，这三个元素是我对人吉地区最初的印象。

ps，因为今天的节目去搜了一下，才发现这段肥萨线因为20年的暴雨洪水到现在依然处于停运状态，而原本的SL人吉改为熊本-鸟栖之间运行，且明年3月就要停运了，不禁感慨真的要珍惜每一个当下，当年我去坐的时候万万没想到会有今天。
另有新闻报道说，当地也有团体也在努力筹集资金恢复这条已经百年多的线路，但是这条线路非常依赖旅游业，而由于疫情，之前旅游客群大幅下滑，所以一直也没复建，既然现在慢慢情况都有好转了，希望能尽快恢复吧。这条线路可以说是日本铁路最美线路之一了。