Q3最后一圈的直观对比，可以看到赛车性能上的长短。SF23升级和低阻配置换来的直道不足以排位制胜，倒是在FP1小露一手吃胎潜力…

最值得高兴的是加拿大的良好“可操控性”延续到了本周。这也允许Charles使用他惯常的排位计划：前两节摸索尝试、学习、积累，Q3推到极限。

三节成绩，括号内是和榜首/队友的差距：
1:05.577 (+0.461) (+0.238)
1:05.087 (+0.136) (+0.112)
1:04.439 (+0.048) (-0.142)
在Q3第二个飞行圈提升了0.366s之多。当然比赛中扣还是很怕意外发生，不断问Xavi - “我们安全了吗？”“确定不会下雨吧？”[允悲]

AmuS通稿提到法拉利车手都认可了赛车的“手感”，甚至梦回F1-75。不管正赛速度如何这都是扎实的一步，瓦塞尔的小皮鞭颇有成效，也没白费Charles周二肝的模拟器。

#夏尔·勒克莱尔# #2023f1奥地利大奖赛# #f1# http://t.cn/A6pBMY3A