【5月以色列新能源市场：中国品牌市占率43%，比亚迪蝉联第一】

中国新能源车到了以色列市场也是大杀四方，跟大家聊聊5月的情况：

首先介绍一下以色列的国情：

以色列地处中东，却并不产油，甚至与周边产油国的关系也并不友好。政府征收高额汽油税使得以色列成为全球油价最高的国家之一，这也让新能源车在以色列有着极大的使用成本优势。

在购置环节，以色列对燃油车征收高达83%的购置税，而电动汽车购置税只有20%，在一定程度上也弥补了电车的价格劣势。

国土面积上，以色列面积为2.5万平方公里，大致相当于北京市的大小。所以对电动车的续航要求并不高，500公里的续航已经完全够用。

远期规划方面，以色列将从2030年起禁止进口燃油车，由于以色列并无汽车制造业，这一禁令等同于禁售燃油车。
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接下来聊市场情况：

1、 整体情况

5月以色列汽车销量24,303台，中国车企的市占率为14.7%，位列第三，排在韩系与日系之后。

2、 车企表现

现代、起亚、丰田三家日韩车企占据销量前三名，市占率41.7%

比亚迪销量1,268台，市占率5.2%，在整体市场进入TOP 5，也是以色列销量最高的中国品牌。

奇瑞销量1,253台，位列第六。奇瑞目前只有燃油车型在售。吉利、名爵、欧拉目前的新能源销量还不能与传统车企抗衡，尚未进入TOP 10。

3、 新能源表现

5月以色列新能源销量5,324台，渗透率21.9%。

在新能源领域，中国车企是主要的玩家，5月中国车企市占率达到了43.3%，其中：

比亚迪继续蝉联第一，销售1,268台，主要是Atto 3（元PLUS）。比亚迪在纯电市场的市占率高达32%，直接切走了三分之一的蛋糕。

吉利位列第四（纯电排名第三），销售452台，主要是几何C。上汽名爵销售245台，随着MG4（MG MULAN海外版）逐渐交付，销量开始以纯电为主。

文章数据来源：以色列机动车进口商协会 (IMVIA)

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