#新能源大牛说# 比亚迪终于没有再纠结普通油箱还是高压油箱的事了，“自主研发了常压油箱的燃油蒸汽排放控制技术，能符合蒸发排放法规标准。该技术实现了PHEV在碳罐饱和前，即使车辆在EV模式下长时间使用，也会自动启动发动机，4分钟左右即可解决问题，既不增加油耗，也不增加噪音，还能完成燃油蒸汽脱附、车辆发电和发动机养护，既合情合理，又合规合法。”

这就是我之前提出过的问题了，“使用常压油箱是否意味着百分百达不到排放标准”呢？虽然有无数的科普博文都详细讲解了高压油箱的技术原理和重要性，但事件发生这么久了，也似乎没看到谁（包括长城）能实锤那两款车排放不达标。

换个角度说，从法规制定的角度看，不管是安全标准（碰撞测试）还是环保标准等，都是结果导向的。只要采用合法合规的技术手段，达到既定目标就可以了，如果比亚迪通过自己的技术，采用普通油箱就真的就能达到国家标准，那有有何不可呢？

我不站任何一方，我觉得这事有两个层面，一个是排放是否不达标的问题，一个是比亚迪究竟用了哪类型油箱的问题。

现在第二个问题已经有结论了，就差第一个问题了。之前比亚迪说长城送检的车不符合要求，那长城或者其他第三方完全可以再按国家规定送测一次，用结果说话。#大师兄的新能源笔记#