之前听同事建议说买特斯拉不会错，我就买了一台Model Y，落地价花了30多万，结果这次五一开这台车跑了一次长途之后，感觉整个旅程不是在高速上就是在服务区排队充电。直到有一天，我体验了一下朋友的蔚来ES6，真心觉得当初选什么特斯拉呀，人家蔚来换电真的太爽了。
真的，在没接触蔚来ES6之前，还真没有想到原来纯电动车补能还能这样玩。虽然家里有充电桩，但每次下班回家充上电之后，早上起来电池也没办法充满，我家这根是7kW的慢充桩，有时候回家晚了第二天如果早出发的话可能都没充满电。我那个开ES6的朋友则完全不同，他家小区没办法安充电桩，下了班直接顺道去家附近的换电站换一次电。上次我跟他一起去换了电才知道，每次换电都不用下车，车机可以自动引导ES6泊入库内，整个换电的过程不超过5分钟。
除此之外，我的特斯拉现在开了也就三个月，提车的时候满电续航里程是506公里，但现在充满电最多就只能到496公里。照这个速度下去，如果说真的以后开个十年八年，到时候电池衰减得多夸张，现在很多第一批的Model S的车主续航里程200多公里的大有人在，如果你想换新电池，就必须自掏腰包去找厂商换电池组，问了一下费用，基本上可能会是车价的三分之一甚至更多。
蔚来就不一样了，每次换电的时候，换电站都会对电池的安全和寿命进行检查，一旦有潜在风险能够扼杀在初始阶段，无论是租赁还是买断电池，都可以享受蔚来官方提供的电池终身质保，这点真的不是一般厂家可以做到的，反正特斯拉做不到。
反正如果再给我一次机会，我一定会选蔚来，拥抱高效又便利的蔚来换电体系。