昨日当地时间，土耳其公司BMC向土耳其武装部队陆军司令部交付了首2辆“阿尔泰”T0预生产型坦克，也称作“新阿尔泰”(Yeni Altay)，此外在交付仪式会场上还有一辆不披挂“梭子鱼”机动伪装系统的“新阿尔泰”，但是并不会交付给土耳其陆军而是内部测试用。

交付的2辆“新阿尔泰”坦克在给土耳其陆军测试后，如果车载电子、火控系统、动力系统等部件方面测试结果良好，那么目标在2025年开始量产“阿尔泰”T1生产型，共40辆。在T1量产完毕后，大约在49个月的时程表期间，将开始为土耳其陆军交付改进的T2量产型，共210辆。

“新阿尔泰”使用了来自斗山重工发动机和SNT动力传动的1500马力韩国动力包，同时宣布未来量产的前100辆“阿尔泰”坦克（含T1与T2）都将使用韩国动力包。而由BMC国产开发的BATU V12柴油发动机预计在2024年底替代韩国DV27K柴油机进入量产。而配套的BATU国产传动系统也准备开发，计划在2025年以后准备量产替代EST15K传动系统。

相较于之前的“阿尔泰”原型车，预生产的“新阿尔泰”坦克在大部分零部件也都实现了国产化，如：最终减速器（德国产品本地化）、炮长备用瞄准镜、（德国产品本地化）、履带系统（韩国产品本地化）、同轴机枪（德国产品本地化）、炮控齿轮箱（德国产品本地化）、火炮转子（韩国产品本地化）、弹药架（德国产品本地化）等。

为了不因对车体和炮塔的基本设计进行重大更改而导致量产计划延迟，BMC没有对韩国动力包的集成在动力舱进行任何更改。仅在动力包部分的连接点中进行必要的修改。BATU动力包也将如此，其被设计以直接纳入现有的“阿尔泰”动力舱中。

在底盘中，驾驶室左右各有12发弹药架。鉴于在土耳其武装部队和俄乌战争中的行动和行动中获得的经验，“新阿尔泰”坦克采取了必要的预防措施，使用单独的车体弹药配置以防止炮塔中的弹药和底盘在被命中的情况下爆炸并导致坦克损失。

在“新阿尔泰”坦克中，炮塔顶部装甲的设计考虑到了现代反坦克导弹的威胁，能够防止从顶部俯冲打击或者掠飞向下定向攻击的威胁。

土耳其公司阿塞尔桑还为“新阿尔泰”坦克提供了高性能火力、高生存能力和自我防护功能，其为“新阿尔泰”坦克提供了以下系统：
· VOLKAN-II火控系统
· KARTALGÖZÜ-II或KARTALGÖZÜ-200车长瞄准镜/炮长瞄准镜（升级了第三代凝视型热成像仪，取代了原型车上的TAKS火控系统的GP瞄准镜/CPP瞄准镜）
· SARP遥控武器站
· 炮长备用辅助瞄准镜(NIDGAB)
· 坦克车组训练系统
· 战场敌我识别系统(MSTTS)
· ATS-70武器站用光电传感模块（取代了原型车上的ATS-40模块）
· ANS-420K卫星导航系统
· GEREN-200驾驶视觉系统（取代了原型车上的ADIS）
· 炮塔滑环
· AKKOR主动防护系统
· 坦克指挥控制信息系统(TKKBS)
· LİAS-100坦克激光告警系统（原型车上的TLUS重新命名）
· ÖRÜMCEK态势感知系统（取代了原型车上的YAMGOZ系统）
· 通讯系统
· 内部通讯系统

“阿尔泰”项目的延迟也促成了“新阿尔泰”坦克的重新设计，“新阿尔泰”坦克在大部分关键子部件都进行了升级与替换。