#好评中国好评湖南#世界上只有中国人配得上基建狂魔的称谓，因为只有中国人能一直干下去，不断发展出新的工程科技。

今年初，湖南长沙的铁建重工研制的超大直径泥水平衡盾构机“开路先锋号”在长沙顺利下线。“开路先锋号”开挖直径15.07米，将用于广州海珠湾隧道工程，该工程是目前广州地区在建的最大直径盾构隧道。

2007年，中国铁建选址湖南，成立铁建重工，开始研制中国人自己的高端地下工程机械。

在崇山峻岭修铁路，打隧道不可避免。传统的山体掘进，一般要先沿着山脊线打下若干竖井进行地质取样，分析山体结构，再制定掘进线路。

高原铁路途经的地区海拔高，地质地貌复杂，并且当地的基础设施差，如果采用传统的钻孔取芯法，难度高、工期慢，特别是在险峻的高海拔山岭区域，难以实施高密度钻孔，难以获取精细的隧道地质信息。

铁建重工的工程师打破了传统的盾构机设计理念，给掘进机装上传感器、探测器，一边探测一边掘进。

不同的探测技术对不同的地质环境敏感度不同，比如声波对岩层特性变化较敏感，但是对水体探测稍显迟钝，而电磁波对水体敏感却对岩层变化不很“感冒”。

“第一步，将传感器装上掘进机；第二步，让各种传感器协调配合；第三步，回收传感器的数据，引导掘进。看起来很简单，就跟把大象装进冰箱里只要三步一样。”

掘进机的设计本就是高“科技密度”的，任何一个零件的变动会影响整体布局，更何况是增加多个传感器，那么也就意味着传统成熟的设计模型需要“另起炉灶”。

经过不懈努力，“TBM超前地质预报技术”被成功“拿下”，这也为中国掘进机发展储备了新的技术能量。从2014年，首台国产岩石隧道掘进机在长沙下线，到2017年，铁建重工首次进入“全球工程机械制造商50强”。