【日本H3火箭首飞二级点火失败故障定位：两路电路同时寄，备份冗余没吊用】日本JAXA于今天下午公布了第二份关于3月7日H3火箭首飞失败故障调查的报告，这份报告进一步明确了故障定位，更加清晰地说明了二级点火失败发生的机理和过程：
▲一二级分离后，二级控制系统 (PSC2) 向发动机控制器 (ECB) 正常发出了点火指令 (SEIG)，而ECB也顺利接收到了SEIG。到目前为止，一切正常。
▲紧接着，幺蛾子就来了。。PSC2A与PSC2B（二级控制系统及电源采用了双冗余设计）的自诊断程序均检测到，其与下游点火组件气动控制器 (PNP) 的电路均发生了电压下降的异常情况，诊断程序随即切断了PNP的A电路供电，并进行冗余交换，PNP的供电源切换为备用的B电路。
▲但是，由于是两个PSC2的下游电路均出现异常，导致即便采用了双冗余手段，也无济于事了。。。不过需要强调的是，此时两个PSC2自身供电以及其对ECB的供电仍是正常的，出问题的是两个PSC2至PNP的下游电路。
▲如此一来，包含了阀门和点火矩的PNP停摆。。。二级发动机点火的后续动作全部跟着停摆。。。无法启动。。。GG[二哈][二哈]
▲后续，JAXA将把调查重点放在两个PSC2下游电路均出现异常的原因及故障细节上，目前推测，可能发生了电路短路或过电流保护，也可能是PSC2自身传感器故障造成了误判，以下为3种具体可能原因：
1）自检程序误检测；
2）下游点火设备电力消耗过大；
3）下游存在短路或者接地故障。