#湖北买车最高补贴9万##湖北有4S店一天卖车200多台#
如果说特斯拉降价是小打小闹，这次湖北东风汽车的这波限时降价也太疯狂了，补贴力度从5000元至9万元不等，品牌覆盖东风雪铁龙、东风标致、东风日产、东风本田等等。补贴力度最夸张的就是东风雪铁龙的B级车C6，在享受政企综合补贴9万后，仅12万出头的史低价就可以把它带回家。优惠来得太突然，打了个措手不及，属实是整不会了。

「一个时代的崛起，意味着另一个时代的落幕」

从市场大环境分析，事实就是2月份车市寒冬整体订单量减少了，这就意味着库存积压增加了，库存一多在新车改款/上新之前就必定迎来一波力度颇大的降价促销。具有划时代意义的秦PLUS DM-i冠军版悄然开启“油电同价”时代，对合资燃油车来说是压倒性的伤害。

在合资品牌垄断市场的那些年，想都不敢想有一天在A级轿车市场用“燃油车的价格”就能拥有“新能源车的体验”。很显然，加量不加价的秦PLUS DM-i做到了。不到十万的秦PLUS DM-i火力全开，上市7天订单量破3w辆，在市场上的反响激烈，最直接的影响就是逼得合资品牌也开始打价格战，马路三大妈的地位被撼动，一味地降价促销也许不是万能的，但是挺不过寒冬断了活路是万万不能的。

2023年破局的一年，国潮崛起发展势头越来越好，自主品牌逐渐拿回属于自己的话语权。