离开在建的第二座跨线桥后，就看到一旁的广湛高铁高架桥渐渐与海川大道相会，在往坡头镇的交通路三叉“人”字路口附近穿过并形成了“X”状，海川大道和交通路汇入省道373，广湛铁路线则放飞自我分道扬镳。

从“人”字路口上省道373线，再到汕湛高速坡头出入口之间短短3公里的一个转弯线路上望去，隐约又有第三个跨线桥在建。在前面的介绍中，这些跨线桥无一例外都是建在两条主干道十字路口上的，但是我们在地图和实际观察中都没有看到这个转弯处有一条与之相配的南北走向的主干道路，莫非这里有什么重大规划？没错，省道373与广湛铁路在这里交汇分离又交汇形成的一大片夹心地块就是传说中广湛高铁铁路线规划预留站“湛江东站”的选址地。跨线桥在这里修建，很明显就是为未来的湛江东站预留交通进出通道。