济南轨道交通7号线一期工程土建及场段工程施工总承包中标

在没有按计划的拖了一段时间之后，7号线的施工总承包也中标了[开学季]。在此之后7号线就将进入全面施工阶段，在以后的时间里，预计将会看到沿线出现的地勘和围挡以及新闻里的施工导改信息，无不预示着7号线在慢慢的向我们走进[笑而不语]。

作为二期建设规划里最晚开工的线路，对于施工安排来说自然有其道理。在做了两年多的进度来看，4号线一期和6号线都没有想象中的地质难度，这两条东西大动脉在开工之后进度都较快。而7号线一期虽然沿线没有4.6类似的地质问题，却存在着许多不一样的其他难度：
①黄河大桥复线工程，为全线的控制性工程，目前进展迅速，预计2024年贯通；

②二环北路-翻译学院区间，下穿大量建筑物需要协调；

③历山路-洪家楼区段，首先历山路站的站位即为难点，选在北园大街以北还是以南尚需斟酌；第二历山路-山大路北区间，下穿铁路需要协调，大直径转弯增加不少难度；山大路-洪家楼区段道路狭窄施工空间局促，道路导改、管线迁改困难，预计是进展较慢的区段。

④历下广场-龙奥大厦区段，牧牛山公园站的站位尚需斟酌，牧牛山公园-龙奥大厦区间下穿山体和大转弯半径预示着这将是全线最难区间没有之一。

以上的一些简单分析都表明7号线一期的建设难度应高于4号线一期，和6号线难度持平，但6号线难度更多的只来自于大明湖-大明湖东区段这一个卡脖子，而7号线一期的问题责更加复杂和难办[哆啦A梦害怕]。

个人认为7号线一期没有分段开通的条件，预期在2027.12前后试运行。希望在建设过程中可以顺利的解决问题和困难，让这条二期里唯一的南北向大动脉早日开通，让起步区也接入线网！[哇][哇]

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