#航空公司也来跨界造车# 2月21日，均瑶集团宣布正式入局造车，将于28日通过云度汽车发布纯电小型SUV云兔，预计售价8-10万元。
云度汽车大家可能不太熟悉，2018年卖了近万台新能源车，但此后每况愈下，再没人接盘就得凉透了。至于均瑶集团，就是吉祥航空的母公司，民营的，在航司隶属于比较小的，之前三年疫情的日子也不会好过，但最近应该开始回血了。
有人说，搞航空的来搞汽车属于降维打击。但稍微想想便知，均瑶是搞航空运营的，并不造飞机，就算是以前那几个造飞机的企业，都没把汽车造好，所以这个假设根本不存在呀……这么看来，均瑶跟之前试图杀进汽车行业的奥克斯、格力们相比也没啥优势[并不简单]
至于是否能“与云度汽车协同构建吉祥大出行会员体系”，咱作为边缘的泛厢式车博主实在看不太清，就是赶脚“逐步贯通专车服务、短租服务、分时租赁等业务”这些事，以前已经有车企做过，但绝大部分至今没啥成果。
退一步讲，就算均瑶能成功将航空旅客引流到陆地，去年全年客流量才1500万人次，再乘以个系数，能不能喂饱这个业务板块也是未知数吧。就算有华为背书的某品牌，不是也还在挣扎中么……
当然，花小钱先占个坑也没毛病，毕竟新能源造车资质以后搞不到了。至于那款即将发布的名为云兔的纯电小型SUV，看样子似乎不具备爆款潜质，前景怕是不太乐观……稍等，既然均瑶打算搞大出行概念，下一款车造个MPV如何？
#新能源汽车##MPV[超话]#