高速公路超速罚款上缴中央财政，不得返还地方，一招治愈雁过拔毛式恶疾

又是一年一度的春节，是驾车行驶高速公路的高频时段。不管是开车回老家过年，还是一家人出去游玩，每一个开车的人，少不了抱怨路上各种不合理、甚至“有点坏”的限速；回到家没几天，罚单跟着就来了；罚钱还不是大事，关键是扣分，限速低的路段，一不留神，可能就是6分，以至于跑一趟高速12分被扣完也是可能的。

这个春节，我每天都会去“交警12123”上查看，就因为1月13日从贵阳回广州，将近1000公里的高速公路，大部分路段不仅限速低，而且变来变去，反复无常，尽管十分小心，但还是担心这一路要吃多少罚单，被扣多少分。到年初二，还没有扣分的提示，这才放下心来。

整个行程，途经兰海高速、厦蓉高速、包茂高速、二广高速等干线高速。但在贵州境内，高速公路经过的是连绵的群山，隧道一个接着一个，常规限速100，隧道80，极少路段110。

这种路段限速低，我能理解交管部门基于交通安全的考虑，但即便如此，也应该有规律，不能随心所欲。有时候，好不容易遇到一段好路，限速100，路况还不错，突然来个80的测速，既没有弯道、坡道，前方也不是隧道，像这样的测速又是什么目的呢？测试一下刹车？偏激一点理解，如果这不是为了让人猝不及防被扣分罚款，实在找不到更合理的解释。

当然，还有更多无脑的限速，比如，隧道80，在出口测速100。按照正常逻辑，隧道限速80，在出口测速，也应该是以80的标准测速；测速100，那岂不是鼓励在隧道内超速？

我走过很多高速公路，曾经从广州开车去甘肃白银，2500公里，在甘肃定西路段因超速被扣6分；京广高速、大广高速淮河以南路段来回跑过很多次，从未被扣分，也反过来说明，在中东部主干线高速还是比较规范的，即使测速，导航也能全部检测到；从湘西回广州，在二广高速湖南与广东交界的湖南境内因超速一次被扣6分。

但是，经济大环境不好的东北，高速公路却很少不合理的限速，我们从哈尔滨开车往东走，一直到黑瞎子岛，又转向伊春；从长春开车向西，到内蒙古的阿尔山、满洲里等地，基本上都是120的限速。这一点，必须为东北点赞——咱虽然经济落后，但不赚这个没良心的钱。

总体感觉，高速公路的限速没有统一的标准，基本上就是各地各自为政，越是经济落后的地区，限速就越低，越不规范，以罚款目的的限速就越是明显。毫无疑问，修建高速公路的目的就是为了提高道路的通行效率，但是，我们经常看到，又直又宽的路，甚至双向六车道，却限速100。这样做的结果，是高昂的投资没有获得合理的回报，造成资源严重浪费。

根据我这个媒体人的观察和思考，要解决高速公路各种不合理的限速，特别是整治依靠高速公路雁过拔毛的地方土政策，首先是交管部门统一标准，将高速公路限速权收归中央；其次，所有的高速公路罚款一律上缴中央财政，不准向地方返还一分钱。如此，一招即可治愈“靠路吃路”的恶疾。
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